全球航运业出现多项变化
发布时间：2015-02-10 点击：2054
全球航运业今年出现多项变化，包括排放新要求、压载水监管及燃油价格下滑等，这些变化为行业带来好坏参半的影响。 据航运在线分析报道，北欧、波罗的海和北美排放控制区（ECA）实行的排放新规，在这些地区航行的船舶必须采用含硫量不超过0.1%的燃油，这一变化为船东和航运公司带来一些操作上的问题。目前加利福尼亚已经落实实施，而在北欧和波罗的海，为保证市场公平竞争，这一新规的实施获得高度关注。
在监管方面，压载水管理公约将在未来一年获批后生效，同时国际海事组织秘书长关水康司也将提高客渡船运营安全列入接下来一年的议程。
在燃料方面，进入2015年油价持续下跌至每桶53美元，这对于所有船东来说无疑是一项好消息。 油价下跌对油船市场产生积极影响。在2014年底，VLCC的日租价达到100,000美元，是自2010年以来最高平均日租价。随著2015年油价持续下行，油运需求不断增长，对油船船东带来双重惊喜。
集运市场受油价下跌影响，预计运输需求将进一步上升，但油价下跌同样会造成促使航运公司提速航行，因此市场运价是否会同样上涨仍有待观察。
至于集运市场今年最为显著的两大因素，一是超大型集装箱船，二是大型集运公司联盟。集装箱船尺寸正在不断扩大，其中地中海航运旗下19,224TEU的“MSC Oscar”号集装箱船则在2014年底夺得世界最大集装箱船的称号。不过，随著阿拉伯轮船在现代重工所订造的超大型集装箱船未来交付，这一头衔预计将会被新船所接任。
在集运联盟中，今年2M联盟和Oceans3联盟正式进入集运市场，与CKYHE联盟和G6联盟共同瓜分东西集运航线的主要贸易。这一变化将促进集运市场改善，但对集运运价造成进一步侵蚀。
油价下跌也为一些船型市场带来下行影响，比如近几年如火如荼的近海海工市场。油价下跌使得石油公司将承担不少压力，特别是边际油田的开发。近日，北海石油产业已出现崩溃和失业浪潮的危机，同时美国Excelerate能源公司也计划搁置德克萨斯州拉瓦卡湾的浮式LNG出口计划。
此外，近年船东将投资重点放在海工市场也对造船业造成一定影响，这可从近期造船市场上传统商船的订单量下滑反映。接下来的一年，中国造船业预计将会继续进行调整。日本船厂在过去的一年里发展迅速，但该国船厂所依赖的环保型散货船受市场下行影响，接单量预计也将有所受限。
