经过十二载漫长的岁月，关于MSC地中海航运公司旗下集装箱船所遭遇的那场致命爆炸所引发的纷争，终于在近日画上了句号。

这场旷日持久的法律较量终告一段落，双方达成了和解。最终，奥斯陆上市的化学品运输巨头Stolt-Nielsen Group，在确认承担部分事故责任后，决定支付高达2.9亿美元的赔偿金。

据报道，地中海“MSC Flaminia”轮在从美国港口查尔斯顿到比利时安特卫普途中发生火灾并爆炸。当时船上载有6500个标准箱，失事船上总共有25人，包括23名船员（5名德国人、3名波兰人及15名菲律宾人），另有2名乘客。

最终，事故造成3名船员死亡，其余20人由救生艇顺利救出。此次事故也被列入十余年来全球范围内最严重的海事事故之一。

爆炸是由三个装有化学品DVB的罐式集装箱之一或多个内部物质自动聚合所引起，这些集装箱于2012年7月1日从新奥尔良运来。据船员称，火势自第四舱口蔓延，这里放着3个罐式集装箱，托运人为Deltech。另外，一些集装箱中运有危险货物，为次氯酸钙（即漂白粉，具易燃性）。“MSC Flaminia”轮是MSC船队中的大型集装箱船之一，运力为6750个标准箱。“MSC Flaminia”轮的失事再度引起航运业对危险品误报、瞒报的重视。有时集装箱内装载的货物与载货单上记载不符，没有做危险品申报，而将其作为一般货物进行托运，目的在于避免引起承运人注意。因此应严格执行对危险品的申报、审核。